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马自达6发动机故障灯为什么常亮
2002年5月,继承了马自达品牌内在精神的m6问世。马自达以向全球消费者提供“驾乘乐趣”和“出色的环保、安全性能”和谐兼顾的车型为目标,开发出了包括对发动机、变速箱、车身、底盘进行全面革新的新一代“创驰蓝天”技术(SKYACTIV TECHNOLOGY),并广泛运用于旗下多款车型。正是持之以恒的挑战和努力让马自达连续2年取得了全美汽车企业平均油耗值综合第一的佳绩。
首先用WDS进行故障诊断,发动机系统有个P0753的故障码,P0753的故障含义是换档电磁阀A故障(电气故障),参考维修手册当PCM与换档电磁阀A之间的控制端子1A的电压在0V或者+B的时候就会报出这个码。
首先检查电磁阀本身正常,然后检查线束:断开PCM插头,测量端子4AB与车身间的电阻为0,也就是说明端子4AB到电磁阀的线束有搭铁现象,断开ATX 插头端子,测量端子4AB与车身间的电阻为无穷大,测量ATX插头端子A与车身间的电阻为3.47Ω,装好ATX插头,再次测量测量端子4AB与车身间的 电阻为3.47Ω ,到此,搭铁点在哪段线束上又无法确定了。
从ATX插头端子到换档电磁阀的线束在变速器内部,应该不会出现线束搭铁可能,判断问题点应该在车身前部线束上。仔细检查车身前部线束,发现线束与线束支架相摩擦,并磨破与支架相接触。

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